Как избежать ненужных трат при замене VRF-систем?

Демонтаж кондиционера должен осуществляться только таким образом:

• включается кондиционер на холодоподачу;
• закрывается кран пуска фреона;
• перекрывается вентель откачки охладительного вещества;
• выключается кондиционер;
• откручиваются трубы внешнего и внутреннего блоков;
• закупориваются магистрали внутреннего техотсека;
• производится упаковка охладительного устройства в специальные коробки.

Алгоритм выглядит сложным, не так ли? И особенно нагнетает ситуацию фреон – газ без запаха, который может привести к сгоранию компрессора вашего кондиционера. Он не имеет запаха и настолько коварен, что может стать причиной полной поломки дорогостоящего или просто ценного оборудования. Очевидно, что лучше заплатить определенную цену за демонтаж кондиционера, чем тратиться на покупку новой техники.

Специалисты компании «Стандарт Климат» способны оперативно демонтировать оборудование, не создавая вам дополнительных проблем. Наши профессионалы знают, насколько губителен фреон для работоспособности кондиционеров.  Именно поэтому наши мастера предоставляют 100% гарантии на качество услуг. А значит, вы можете не сомневаться в том, что демонтаж кондиционера будет произведен с сохранением фреона.

Процесс замены наружного блока с сохранением существующих магистралей хладагента

Если заменяемая система работоспособна и масло в ней имеет нормальные свойства:

• Заменяемая система запускается на 30 минут в режиме охлаждения.
• Имеющийся хладагент посредством сбора его в наружный блок или при помощи станции эвакуации удаляется из магистралей.
• Удаляются старые внутренние и наружные блоки и монтируются новые. При этом эффективности фильтров, имеющихся в наружном блоке комплекса Refresh, достаточно для обеспечения нормальной работоспособности новой системы даже при присутствии в магистралях небольших остатков старого масла. Устанавливать дополнительные антикислотные фильтры также нет необходимости.

Если заменяемая система не работает, а масло в ней утратило нормальные свойства из-за загрязнения продуктами износа или воздействия высоких температур:

• Удаляются старые внутренние и наружные блоки и монтируются новые. При этом в холодильный контур системы при помощи блока клапанов FDCR-V KIT-E также включается блок очистки FDCR-KIT-E. Путем закрытия крана в блоке клапанов FDCR-V KIT-E циркуляция хладагента устанавливается через блок очистки.
• При помощи DIP-переключателей на плате наружного блока запускается процесс очистки магистралей хладагента от старого масла. Процесс очистки занимает около 60 мин., при этом ход процесса отображается на 7 сегментном дисплее платы наружного блока.
• Блок очистки отключается от холодильного контура и может быть использован повторно. При помощи кранов в блоке клапанов FDCR-V KIT-E восстанавливается обычная циркуляция хладагента. Новая система готова к эксплуатации.

Ошибки при проектировании новой VRF-системы

Превышение длины трубной линии

Существует несколько ограничений по длине трубной линии. Лимитировано расстояние от ведущего наружного блока до самого удаленного внутреннего блока, от первого разветвителя до дальнего внутреннего блока и т.д. Как показывает практика, чаще всего не учитывается расстояние от первого разветвителя до ближайшего внутреннего блока.

Превышение длины трубной линии приводит к возрастанию потерь давления и, как результат, к падению производительности системы. Кроме того, эта ошибка приведет к увеличенному объему заправки хладагентом и избытку хладагента в компрессоре.

Превышение суммарной производительности внутренних блоков

Необходимо учитывать, что допустимая суммарная производительность внутренних блоков, равная 150% от производительности наружных, не означает, что система обеспечит соответствующую производительность. Подобное подключение может применяться лишь в случаях значительной неодновременности тепловой нагрузки в помещениях (например, в гостиницах).

И даже, если вы уверены в неодновременности тепловой нагрузки, необходимо помнить, что при подключении внутренних блоков производительностью 1,1 кВт (например Fujitsu ASYA04GACH), допустимая суммарная нагрузка уменьшается со 150% до 130%, а при одновременном подключении внутренних блоков на 1,1кВт и 9 кВт – до 110%.

К чему может привести превышение производительности внутренних блоков? Во-первых, к понижению производительности системы, и как следствие, к недостаточному охлаждению и нагреву. Во-вторых, к невозврату масла в компрессоре и выходу компрессора из строя.

Превышение допустимого количества внутренних блоков

Зачастую увеличивая суммарную производительность внутренних блоков до 150%, упускается из внимания ограничение по их общему количеству.

Так, например, к наружному блоку VRF Fujitsu AJY306LALH состоящего из комбинации двух блоков AJY108LALH и одного AJYA90LALH, можно подключить до 48 внутренних блоков.

Установка маслоподъемных петель

Встроенная система защиты от возврата жидкости в компрессор предполагает, что на вертикальных участках установка маслоподъемных петель не требуется.

Тем не менее, следует учитывать, что если длина трубной линии между двумя разветвителями наружных блоков превышает 2 м, а также если между наружными блоками существует понижение трубной линии, то необходимо установить маслосъемные петли во избежание дальнейшего переноса масла и его невозврата, которые могут привести к аварийной остановке наружного блока.

Некорректно подобранные системы управления внутренними блоками 

В ассортименте Fujitsu представлен широкий выбор решений для индивидуального, группового и центрального управления.

Индивидуальное управление может осуществляться проводными и беспроводными пультами. ИК-пульты, как правило, теряются, поэтому рекомендуется проектировать систему с использованием проводных пультов (модели Fujitsu UTY-RNRY, UTY-RLRY). Особенно это актуально для административных и общественных помещений.

Пульт группового управления (модель Fujitsu UTY-СGGY) может контролировать до 8 групп с пультами дистанционного управления, или до 96 внутренних блоков. Для подключения данного пульта необходимо так же установить сетевой конвертер.

Для централизованного управления разработано программное обеспечение System Controller, позволяющее контролировать работу до 1600 внутренних блоков и учитывать энергозатраты. Устройства централизованного и группового управления могут подключаться к любой точке линии передачи данных, что облегчает проектирование сети, позволяет экономить на общей длине линии, сокращает временные затраты на монтаж и минимизирует вероятность ошибки при подключении.